TXMZ系列液壓馬達(dá)是在TXM系列馬達(dá)的基礎(chǔ)上加設(shè)制動機(jī)構(gòu)，并將附屬有關(guān)的雙向壓力閥或背壓平衡閥與馬達(dá)進(jìn)出油口集于一體裝設(shè)在馬達(dá)一端而成，圖1所示為TXM(B)型馬達(dá)一種常閉制動式的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。 
                                                
                                                                             【1】
          圖1中，有關(guān)的通軸式傳動花鍵軸，軸承、斜盤、球鉸、頂桿、彈簧、柱塞——滑靴等零部件結(jié)構(gòu)均與TXM系列馬達(dá)一致并可互換，主要不同之處在于：缸體1的外圓柱面上加工有外花鍵槽，一組（六片）內(nèi)制動摩擦片2，依靠內(nèi)孔中的花鍵孔套在缸體1上并可順利滑動；而馬達(dá)殼體4的相應(yīng)孔中制有滑鍵，一組（六片）外制動摩擦片3的外圓柱面上制有花鍵槽，可在殼體4內(nèi)滑動并與內(nèi)制動片2隔片安放。
          配流端蓋與殼體4用螺釘緊固連接。配流端蓋12內(nèi)的制動彈簧5推壓著裝有密封圈6和9的制動活塞7，將內(nèi)、外制動片組2和3緊緊接合成一體，缸體1被制動在馬達(dá)殼體4內(nèi)，這樣，可防止液壓馬達(dá)本身驅(qū)動的負(fù)載在停止時因重力等原因而發(fā)生的下滑現(xiàn)象。
          當(dāng)制動機(jī)構(gòu)工作壓力油液從K口通道進(jìn)入制動缸的9腔后，壓力油推動活塞7壓縮制動彈簧5而后退，內(nèi)、外制動摩擦片2和3上的壓力得以解除，并在片間產(chǎn)生轉(zhuǎn)動間隙，制動片脫開，缸體1與馬達(dá)殼體4的制動消除，液壓馬達(dá)得以正常運轉(zhuǎn)工作。
          安裝時工藝孔堵頭8應(yīng)旋緊，靜密封圈10、11均不應(yīng)有損壞。
          圖1中的泄油孔0與01的作用與前述一樣，可防止殼孔內(nèi)產(chǎn)生背壓，也可在連續(xù)重載時，一油口接油箱，另一泄油口通入冷卻油得以循環(huán)。
TXMZ系列液壓馬達(dá)也有TXMZK型常（離）開式結(jié)構(gòu)的，這種制動片常（離）開式的制動機(jī)構(gòu)工作原理如圖2所示，其中殼體6、缸體3、內(nèi)外制動摩擦片4、5的安裝結(jié)構(gòu)同于圖3-14。當(dāng)圖2中制動壓力控制油口K未通入制動壓力油時，制動活塞1在脫開彈簧2的作用下向左移動，內(nèi)、外制動摩擦片4、5上的正壓力消除，片間產(chǎn)生兩者可滑動的距離間隙，缸體3與殼體6間制動功能喪失，缸體3內(nèi)的柱塞即可在壓力油的作用下帶動缸體正常運轉(zhuǎn)并驅(qū)動負(fù)載進(jìn)行工作。
當(dāng)液壓馬達(dá)運轉(zhuǎn)到設(shè)定位置后需要制動，液壓馬達(dá)工作油停止輸入的同時，從K口通入規(guī)定壓力的制動壓力油液，制動活塞1壓縮彈簧2向右移動，緊緊推壓著內(nèi)、外制動摩擦片4、5，將原先旋轉(zhuǎn)的缸體制動在固定的液壓馬達(dá)殼體6內(nèi)。 
                                                                  
                                                                               圖3 -15 常（離）開式制動機(jī)構(gòu)工作原理
1-制動活塞；2-彈簧；3-缸體；4-內(nèi)制動摩擦片；5-外制動摩擦片；6-液壓馬達(dá)殼體
具體結(jié)構(gòu)安排時，在制動片4、5直徑不變的情況下，可適當(dāng)放大活塞1的有關(guān)外徑尺寸，并將彈簧2安放孔道設(shè)置在殼體6中，以推動活塞離開制動摩擦片。

本文標(biāo)題：TXMZ系列液壓馬達(dá)

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分類：液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)