主機(jī)功能結(jié)構(gòu)
        JQG160/50型公路架橋機(jī)是專用于將鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁片吊裝在橋梁支座上的一種施工機(jī)械。該機(jī)除能架設(shè)50m大跨度梁片外，還能架設(shè)50m以下中小跨度的直交或斜交橋，其最大起重量為160t，架設(shè)最大跨度50m。該架橋機(jī)可以實(shí)現(xiàn)整機(jī)吊梁橫移及整機(jī)步履縱移，同時還可實(shí)現(xiàn)雙向架設(shè)作業(yè)，能適應(yīng)曲線與斜交橋梁的架設(shè)等，且拆裝、運(yùn)輸方便。
        圖6-26所示為該架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖，它由機(jī)械構(gòu)件（由O～3號柱、導(dǎo)梁、吊梁小車、電纜滑線裝置、走行軌道及扣件）、液壓系統(tǒng)與電氣控制系統(tǒng)等部分組成。本架橋機(jī)除了吊梁小車6外，所有動作都依靠所屬的液壓系統(tǒng)驅(qū)動各液壓缸來完成，在施工中使用人工輔助的工序較少，各主要作業(yè)步驟基本上都依靠架橋機(jī)自身來完成。為了便于現(xiàn)場架設(shè)尤其是落梁作業(yè)，除了操縱室集中控制外，同時增設(shè)了遙控裝置，并采用變頻調(diào)速技術(shù)，極大地方便了現(xiàn)場架橋機(jī)施工的需要，只需一人手持遙控器便可操作自如。 
           
                                                圖6-26公路架橋機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖
        1-O號柱；2-1號柱；3-鋼軌及扣件；4-0號柱、3號柱液壓系統(tǒng)；5-導(dǎo)梁總成； 6-吊梁小車；7-2號柱；8-1號柱、2號柱液壓系統(tǒng)；9-電氣系統(tǒng)；10-3號柱
        液壓系統(tǒng)及其工作原理
        該公路架橋機(jī)共有三套獨(dú)立的液壓系統(tǒng)：1號柱、2號柱各用一套液壓系統(tǒng)，液壓原理圖如圖6-27所示；0號柱和3號柱合用一套液壓系統(tǒng)，液壓原理圖如圖6-28所示。 

        【6-27】

       【6-28】
        整個架橋機(jī)共有16個液壓缸。1號柱和2號柱的液壓系統(tǒng)采用定量液壓泵1供油，泵的工作壓力設(shè)定及卸荷控制由電磁溢流閥2實(shí)現(xiàn)；系統(tǒng)各有兩個并聯(lián)的頂升缸6，兩個并聯(lián)的橫移缸7和兩個并聯(lián)的縱移缸8。每兩個液壓缸的并聯(lián)分油處設(shè)有同步閥5，以保證并聯(lián)液壓缸的同步運(yùn)動；各液壓缸的運(yùn)動方向由三位四通電磁換向閥3控制；頂升缸油路設(shè)有雙向液壓鎖4，以保證液壓缸不工作或出現(xiàn)故障時，迅速平穩(wěn)可靠地鎖定活塞，使架橋機(jī)各柱保持在既定位置上，確保工作安全可靠。其中，橫移缸7完成架橋機(jī)整機(jī)吊梁橫移；頂升缸6用來調(diào)整架橋機(jī)的作業(yè)高度及在縱坡上的水平狀態(tài)，另外在導(dǎo)梁處于其他各柱支撐狀態(tài)時，1號柱或2號柱可以通過液壓缸的回縮使柱子提升并離開橋墩面或橋面，以利于1號柱或2號柱在導(dǎo)梁下弦桿上的懸掛縱移；縱移缸有兩個功能：一是在1號柱、2號柱均處于支撐狀態(tài)下，梁縱移；二是在導(dǎo)梁處于支承狀態(tài)而1號柱（2號柱）提升并離開支承面后驅(qū)動1號柱（2號柱）沿導(dǎo)桿面縱移。由1號柱、2號柱液壓系統(tǒng)的電磁鐵動作順序表(見表6—9)容易分析了解個工況下的油液流動路線。
        (3)技術(shù)特點(diǎn)
        1) JQG160/50型公路架橋機(jī)采用液壓傳動和PLC控制技術(shù)，在施工作業(yè)中，工作可靠，人工輔助工序少，效率高，勞動條件得到很大改善；架設(shè)速度快，操縱方便，安全系數(shù)高。
        2)架橋機(jī)的液壓系統(tǒng)采用液壓站式集成，3套液壓系統(tǒng)既可由操縱室集中控制，也可在便于觀察的施工位置進(jìn)行遙控。
        3)該架橋機(jī)的3套液壓系統(tǒng)均采用電磁換向閥、雙向液壓鎖、同步閥控制回路。
        ①通過電磁換向閥，達(dá)到架橋動作均用按鈕控制，完成各個缸的動作，自動化程度高，極大減輕了工人的勞動強(qiáng)度。
        ②通過雙向液壓鎖，提高了架橋機(jī)工作安全可靠性。
        ③通過同步閥，保證了并聯(lián)液壓缸的同步運(yùn)動，從而保證了架橋機(jī)的安全穩(wěn)定移動。
        ④采用交流變頻調(diào)速裝置調(diào)整各液壓泵的驅(qū)動電動機(jī)速度，從而使定量液壓泵輸出的流量可調(diào)，以實(shí)現(xiàn)各液壓缸的調(diào)速（吊梁小車行走及吊梁速度的調(diào)整），在省去流量控制閥的同時，具有節(jié)能作用。
        (4)技術(shù)參數(shù)
        該架橋機(jī)的最大起重量為160t，架設(shè)最大跨度為50m;液壓系統(tǒng)工作壓力為16MPa。

本文標(biāo)題：公路架橋機(jī)液壓系統(tǒng)

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分類：液壓行業(yè)知識
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)