寧波泰勒姆斯液壓傳動(dòng)有限責(zé)任公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)AKS系列擺缸液壓馬達(dá),履帶行走減/速機(jī),液壓馬達(dá)等產(chǎn)品,寧波泰勒姆斯是高品質(zhì)液壓馬達(dá)制造商,匯集了大批專(zhuān)業(yè)工程師,開(kāi)發(fā)出針對(duì)性更強(qiáng),惡劣工況下適應(yīng)能力更強(qiáng)的液壓馬達(dá).與國(guó)內(nèi)液壓馬達(dá)相比具有明顯優(yōu)勢(shì).產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高,可直接替代進(jìn)口液壓馬達(dá).聯(lián)系電話:0574-86598568 吳先生
　　(1)液壓馬達(dá)無(wú)力的原因
　　根據(jù)對(duì)配流盤(pán)磨損的原因分析可知，造成液壓馬達(dá)無(wú)力的原因主要如下：
　　由于配流盤(pán)磨損，使進(jìn)、回油道在配流盤(pán)處連通，部分高壓油泄流，流經(jīng)定轉(zhuǎn)子副的油壓下降，流量減少，最終造成馬達(dá)的輸出轉(zhuǎn)速和扭矩下降。
　　由于配流盤(pán)磨損，其在閥體內(nèi)的相對(duì)位置發(fā)生變化，閥體上的彈簧對(duì)配流盤(pán)與閥盤(pán)間的預(yù)緊力和貼合力降低，加劇了液壓油的泄漏，造成液壓馬達(dá)性能下降。
　　液壓油溫度的提高，造成其綜合性能下降，使其驅(qū)動(dòng)擺線轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的能力進(jìn)一步下降。
　　經(jīng)檢查定轉(zhuǎn)子副以及與其兩側(cè)配合的軸承殼體和閥盤(pán)的結(jié)合面無(wú)明顯磨損。運(yùn)動(dòng)正常無(wú)卡滯，不會(huì)造成性能下降。
　　(2)配流盤(pán)磨損的原因
　　由該種液壓馬達(dá)工作原理可知，配流盤(pán)和擺線轉(zhuǎn)子由小聯(lián)動(dòng)軸聯(lián)接一起旋轉(zhuǎn)，同時(shí)配流盤(pán)在閥盤(pán)上做滑動(dòng)旋轉(zhuǎn)。造成此摩擦副過(guò)度磨損的原因如下：
　　剛安裝新的液壓馬達(dá)時(shí)，由于馬達(dá)殼體內(nèi)沒(méi)有加注液壓油，使摩擦副的摩擦表面缺乏足夠的潤(rùn)滑而造成磨損。特別是工作初期就帶較大負(fù)荷，更加劇了配流盤(pán)的磨損。
　　液壓系統(tǒng)的濾芯失效使液壓油中混入顆粒物雜質(zhì)，小的顆粒物在配流盤(pán)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中進(jìn)入摩擦表面，使摩擦表面產(chǎn)生磨料磨損。
　　配流盤(pán)與閥盤(pán)摩擦表面由于磨損粗糙度變差，使摩擦副之間雜質(zhì)儲(chǔ)存空間加大，進(jìn)入摩擦表面的顆粒物與被磨削下來(lái)的金屬顆粒隨配流盤(pán)一起旋轉(zhuǎn)，加劇了磨損。
　　由于配流盤(pán)與閥盤(pán)間的磨損，使液壓油在進(jìn)、回油道之間產(chǎn)生縫隙而連通，在高壓作用下，使液壓油的密封、清洗、散熱性能下降，油溫提高，加據(jù)了磨損。
　　(3)輸出軸油封漏油的原因
　　經(jīng)拆檢測(cè)試，輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn)，輸出軸與油封的配合面無(wú)明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬，彈性變差。油封唇口磨損后，預(yù)緊力和封油性能下降，油溫過(guò)高加速了油封唇口的磨損；此外，由于液壓馬達(dá)的內(nèi)泄，造成殼體內(nèi)的背壓過(guò)高，使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。
　　3.修復(fù)方法
　　由以上分析可知，只要將配流盤(pán)與閥盤(pán)這一對(duì)摩擦副的配合關(guān)系恢復(fù)，就可以恢復(fù)液壓馬達(dá)的性能。而選配合適的輸出軸油封，即可排除液壓馬達(dá)的漏油故障。
　　(1)配流盤(pán)的修復(fù)
　　將配流盤(pán)清洗后，用壓縮空氣吹干凈。用外徑千分尺或百分表測(cè)量配油盤(pán)沒(méi)有磨損處的厚度h1 及磨損量（測(cè)量h1是為調(diào)整配流盤(pán)預(yù)緊彈簧的彈力提供依據(jù)）。
　　(2)閥盤(pán)的修復(fù)
　　閥盤(pán)的研磨與配流盤(pán)的研磨要求相同，只是磨削量不大，不需對(duì)其厚度進(jìn)行測(cè)量。在研磨閥盤(pán)與配油盤(pán)形成摩擦副的結(jié)合面時(shí)，其對(duì)稱(chēng)面為研磨基準(zhǔn)面。
　　由于閥盤(pán)外表面的局部有漆及受外力作用其邊沿局部凹凸不平，影響被研磨面的精度要求。所以在研磨前應(yīng)進(jìn)行清理和修整，有條件的可將其外露處倒角45°(寬1~1.5mm), 然后進(jìn)行平面度檢查，研磨基準(zhǔn)面的平面度應(yīng)≤0.01mm。應(yīng)在保證基準(zhǔn)面符合要求后，再對(duì)其對(duì)稱(chēng)的端面進(jìn)行研磨。閥盤(pán)研磨后允許遺留少許輕微劃痕，研磨前后的效果見(jiàn)圖3。
　　(3)輸出軸油封的選配
　　油封為易損件，英制標(biāo)準(zhǔn)的油封不好采購(gòu)，且供貨周期長(zhǎng)。為提高輸出軸油封的維修性能和通用性能，決定遵循不改動(dòng)或少改動(dòng)尺寸的原則，將其改為公制標(biāo)準(zhǔn)，以保證其原有性能及強(qiáng)度。
　　原油封采用VC（即單唇外橡膠骨架無(wú)彈簧油封）型，其密封性較差，使用壽命短。根據(jù)液壓馬達(dá)的工作狀況及結(jié)構(gòu)尺寸，可用SC（單唇有彈簧外橡膠內(nèi)骨架油封）或SB（單唇有彈簧外鐵殼骨架油封)型油封代替，這2種型號(hào)的油封比VC型油封密封效果好、使用壽命長(zhǎng)。

本文標(biāo)題：液壓馬達(dá)性能為什么會(huì)下降

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分類(lèi)：液壓行業(yè)知識(shí)
標(biāo)簽： 液壓馬達(dá)